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          輪胎產業政策出爐 首次提出建立召回制度

          編輯:專汽知道網 時間:10.10.14 來源:中國專用汽車之都 標簽:輪胎 產業 政策 出爐 提出 建立 召回 制度 

            記者從工業和信息化部獲悉:備受業界關注的《輪胎產業政策》已經頒布實施,這將使我國輪胎產業由大變強,走上可持續發展之路。

            據了解,新政策力促輪胎產業轉方式、調結構,提高整個行業綜合競爭力,鼓勵發展節能環保的高性能子午胎、巨型工程子午胎以及寬斷面、扁平化乘用子午胎以及無內胎載重子午胎。

            按產業發展規劃,到2015年,國內乘用車胎子午化率達到100%,輕型載重車胎子午化率達85%,載重車胎子午化率達到90%。鼓勵汽車企業裝配新型輪胎產品,2015年基本實現裝配輪胎子午化和無內胎化。

            對輪胎企業準入條件,新政策作了這樣的規定:新建、改擴建載重子午胎項目一次形成生產能力應達到年產120萬條以上;輕型載重子午胎和轎車子午胎項目一次形成生產能力應達到年產600萬條以上;載重、輕型載重、轎車子午胎混合型項目,單品種生產能力也必須達到上述要求;工程胎項目一次形成生產能力應達到年產3萬條以上。而除搬遷和現有企業技術改造外,2011年底前不再新建、擴建輪胎項目。

            據介紹,新政策首次提出建立輪胎(包括翻新輪胎)召回制度,引導和鼓勵建設服務于全行業的輪胎性能檢測中心、評價試驗場和工程技術中心,大力推進節能減排和資源綜合利用,引導和鼓勵輪胎生產企業推進信息化與工業化融合。

            新政策規定,嚴禁營銷走私輪胎、不合格輪胎、割標輪胎、改標輪胎以及無強制性產品認證標識的載貨輪胎和乘用輪胎,嚴禁經銷無三包輪胎;建立健全廢舊輪胎回收利用管理制度,廢舊輪胎回收利用企業生產所需胎源應立足國內,防止變相違規進口廢輪胎。

            中國橡膠工業協會會長范仁德表示,新政策有助于輪胎產業的結構調整,防止行業盲目發展和低水平無序競爭。而新政策要的落實,尚需地方政府、企業以及協會的共同努力。

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